#Fahrerassistenz #Spurwechsel #Toter-Winkel #Radarsensor #Ultraschall

Totwinkelerkennung

Hilft, den toten Winkel im Blick zu haben und warnt beim Spurwechsel vor drohenden Kollisionen

Innenspiegel, Außenspiegel, Schulterblick – so lernen Autofahrer sich vor einem Spurwechsel zu orientieren. Doch selbst wer diese Blickfolge einhält: Der tote Winkel bleibt eine Gefahrenquelle und ist oft Grund für schwere Unfälle. Um Spurwechsel sicherer zu machen, warnt die Totwinkelerkennung vor drohenden Kollisionen.

sicheres

Fahren

Die Totwinkelerkennung reduziert das Unfallrisiko beim Spurwechsel, indem sie den gefährlichen toten Winkel überwacht.

frühzeitige

Erkennung

schnell herannahender Fahrzeuge im toten Winkel mithilfe von Eck-Radarsensoren

Systemkomponenten

Ultraschallsensor

Der Ultraschallsensor ermittelt Abstände zu Hindernissen und überwacht den Raum beim Parken und Rangieren.

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Radarsensor

Der Radarsensor dient der Realisierung von Fahrfunktionen für mehr Komfort, Sicherheit und automatisiertes Fahren.

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Systemkomponenten

Ultraschallsensor

Radarsensor

So funktioniert die Totwinkelerkennung

Die Basisvariante der Totwinkelerkennung kann mithilfe von Ultraschallsensoren oder Eck-Radarsensoren realisiert werden. Die Funktion nutzt die Sensoren, um den Verkehrsraum auf der Nachbarspur zu überwachen. Damit deckt das System den gefährlichen toten Winkel ab. Befindet sich ein anderes Fahrzeug im überwachten Bereich, wird der Fahrer, zum Beispiel über ein Leuchtsymbol im Bereich der Seitenspiegel, auf die potenzielle Gefahr hingewiesen. Falls der Fahrer diesen Warnhinweis übersieht oder ignoriert und den Blinker betätigt um die Spur zu wechseln, kann das System eine zusätzliche Warnung ausgeben. Stationäre Objekte auf und an der Straße wie Leitplanken, Masten oder parkende Fahrzeuge sowie eigene Überholvorgänge werden vom System erkannt, führen aber nicht zum Alarm.

Die nächste Ausbaustufe der Totwinkelerkennung basiert auf zwei Eck-Radarsensoren, die links und rechts verdeckt im hinteren Stoßfänger installiert sind. Die Sensoren überwachen den Bereich neben und schräg hinter dem Fahrzeug. Mit einer leistungsfähigen Steuerungssoftware werden die Sensorinformationen zusammengeführt – so entsteht ein Bild des kompletten rückwärtigen Verkehrsraums, der über den Sensierungsbereich der Ultraschallsensoren hinausgeht. Damit können im Gegensatz zum ultraschallbasierten System auch sich schnell nähernde Fahrzeuge frühzeitig vor einem Spurwechsel erkannt werden.

Systemnutzen

SYSTEMNUTZEN FÜR AUTOFAHRER

Warnt vor drohenden Kollisionen mit Fahrzeugen im toten Winkel und reduziert das Unfallrisiko beim Spurwechsel
Vermeidet Unfälle, die durch Fehleinschätzung der Geschwindigkeit des sich nähernden Fahrzeugs entstehen
Identifiziert Fahrzeuge im toten Winkel, zeigt sofort eine Warnung im Seitenspiegel an und warnt zusätzlich, wenn der Blinker eingeschaltet ist
Kategorisiert erfasste Objekte nach ihrer Relevanz, um Fehlalarme zu vermeiden