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Regenerative Bremssysteme

Helfen, die elektrische Reichweite zu erhöhen

Bosch bietet maßgeschneiderte Lösungen zum regenerativen Bremsen an. Das Portfolio umfasst vakuum-basierte und vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme. Sie erfüllen strenge Sicherheitsanforderungen für konventionelle und elektrische Bremssysteme.

energieeffizient

Regenerative Bremssysteme können helfen, die elektrische Reichweite von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu erhöhen.

maßgeschneidert

Das Portfolio von Bosch umfasst sowohl vakuum-basierte als auch vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme – individuell auf unterschiedliche Antriebskonzepte zugeschnitten.

Funktionsweise des regenerativen Bremsen

Die Funktionsweise des regenerativen Bremsens

Beim Bremsen schaltet der Elektromotor des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs auf Generatorbetrieb um. Die Räder übertragen die Bewegungsenergie über den Antriebsstrang zum Generator. Der Generator dreht sich, ähnlich wie der Dynamo eines Fahrrads, und wandelt dadurch einen Teil der Bewegungsenergie in elektrische Energie um. Diese wird in einer Hochvolt-Batterie gespeichert. Das generatorische Bremsmoment des Elektromotors, das bei der Energieerzeugung entsteht, bremst das Fahrzeug. Sobald mehr Bremsleistung nötig ist als der Generator bereitstellen kann, wird zusätzlich über die Reibungsbremse verzögert.

Die Bremsleistung des Generators reicht in vielen Fällen aus, um das Fahrzeug, wie vom Fahrer gewünscht, abzubremsen. Die Reibungsbremse (konventionelle Bremse) kommt seltener zum Einsatz, zum Beispiel erst bei hohen Verzögerungen, sehr niedrigem Tempo sowie im Stillstand.

Systemkomponenten

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ESP® hev

ESP® hev ist Teil eines modularen Baukastens, aus dem für alle Fahrzeugkonfigurationen das jeweils passende Bremssystem zusammengestellt werden kann.

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iBooster

Der iBooster ist ein vakuum-unabhängiger und elektromechanischer Bremskraftverstärker.

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Winkelpositionssensor

Der Winkelpositionssensor ist ein Sensor für elektrische Bremspedale.

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Alle Lösungen im Überblick

Systemkomponenten

ESP^® hev Modul

iBooster

Integrated Power Brake

Winkelpositionssensor

Reduzierung der Bremspartikelemission

Wenn ein Fahrzeug durch ein konventionelles Bremssystem gebremst wird, erzeugt der Einsatz der Reibungsbremse Bremsstaub. Der Umfang der Bremsstaubemission hängt unter anderem von dem individuellen Fahrverhalten, dem Bremssystem und der Konfiguration des Antriebsstrangs ab.

Vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme in elektrifizierten Fahrzeugen können helfen, die Bremspartikelemission im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und konventionellem Bremssystem deutlich zu verringern. Der Grund: Regenerative Bremssysteme ermöglichen eine Rückgewinnung von Bewegungsenergie und leiten eine emissionsfreie Generatorbremsung ein.

Systemnutzen

SYSTEMNUTZEN FÜR AUTOFAHRER

Bremsleistung des Generators reicht in vielen Fällen aus, um das Fahrzeug, wie vom Fahrer gewünscht, abzubremsen
Reibungsbremse (konventionelle Bremse) kommt seltener zum Einsatz, zum Beispiel erst bei hohen Verzögerungen, sehr niedrigem Tempo sowie im Stillstand
Regenerative Bremssysteme können helfen, die elektrische Reichweite von Elektro- und Hybridfahrzeugen zu erhöhen

SYSTEMNUTZEN FÜR HERSTELLER

Erhöhung der Reichweite bei Elektrofahrzeugen
Hohe Druckaufbaudynamik für automatisierte Notbremsfunktionen
Portfolio umfasst vakuum-basierte und vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme
Individuell auf unterschiedliche Antriebskonzepte zugeschnitten

Ganzheitliche Mobilitätslösungen über alle Domänen und Fahrzeugklassen hinweg.