In Verbindung mit einem leistungsfähigen Temperaturmanagement kann die SCR-basierte Abgasnachbehandlung die Stickoxid-Emissionen weiter senken. Hierfür hat Bosch eine SCR-Technologie mit Doppeldosierung entwickelt: die DI-SCR. Diese spritzt - abhängig von der Fahrsituation - Harnstoff in einen motornahen und motorfernen Katalysator ein. Das DI-SCR-System unterstützt die Automobilhersteller, auch künftige Emissionsanforderungen zu erfüllen.
effizienter
AdBlue®-Einsatz
Hohe Stickoxid-Reduktion bei niedrigerem Adblue®-Verbrauch
weniger
Stickoxid
Deutlich reduzierte NOx-Emissionen schon kurz nach Motorstart und auch in Niedriglastsituationen
hoher
Produktreifegrad
der Einzelkomponenten für den zuverlässigen Einsatz der Technologie
hohe
Systemrobustheit
Verringerter Ammoniak-Eintrag in die Niederdruck-Abgasrückführung
