Elektrolenkung mit Servoeinheit an einem zweiten Ritzel

Funktionsweise

Bei der Variante EPSdp wird das vom Fahrer aufgebrachte Drehmoment über ein Ritzel auf die Zahnstange übertragen (Sensoreinheit). Der Elektromotor der Unterstützungseinheit überträgt dabei sein Moment über ein robustes Schraubradgetriebe auf das zweite Ritzel (Servoeinheit). Dazu kommt ein speziell entwickeltes Feder-Dämpfer-Element zum Einsatz, das in jeder Fahrsituation die Schnecke optimal anfedert. Die Servoeinheit ist durch diesen Aufbau von der Sensoreinheit räumlich getrennt, dadurch ermöglicht sie eine optimale Nutzung der Einbauräume.

Mit der neuen, modular aufgebauten Generation der Steering Control Unit (Steuergerät und Elektromotor) liefert die Elektrolenkung die Grundlage für Fahrerassistenzfunktionen. Dabei ist die Lenkung gegenüber Cyber-Angriffen abgesichert, Softwareaktualisierungen werden mittels „Over-the-air“-Technologie unterstützt.