Prüfzentrum Juvincourt

Geflieste Strecke
Eine 200 m lange Gerade mit Fliesen kann bewässert werden, um eine rutschfeste Spur zu schaffen und ist für Tests auf gemischtem Untergrund (nasse Fliesen / trockener Asphalt) geeignet. Um Tests auf einem solchen Mischuntergrund durchführen zu können, ist der Fliesenabschnitt auf den letzten 50 Metern nur halb so breit.

Polierter Beton
Parallel zur gefliesten Strecke verläuft eine 110 m lange glatte Betonbahn, die von demselben System bewässert wird.

Edelstahlstrecke
Eine weitere Strecke besteht aus zwei 90 m langen, bewässerten Edelstahlstreifen.

In der großen Kurve des Kreises sind drei Kreisbögen mit Radien von 100 m, 150 m und 200 m am Boden markiert.

• Durchmesser der Fläche: 86 m, flach
• Radien: 100 m, 150 m, 200 m
• Linienart / Farbe: 100 m weiß gestrichelt, 150 m gelb, 250 m weiß

Die Streckenmodule sind durch Fahrbahnmarkierungen auf der 1800m langen Fahrdynamikfläche materialisiert. Vor den Modulen befindet sich ein 300 m langer Beschleunigungsbereich, hinter den Modulen folgt ein 200m langer Verzögerungsbereich. Die Anordnung der Module ermöglicht es, einen Mittelstreifen zu simulieren.

• Autobahn, 2 Fahrspuren x 3,5 m
• Schnellstraße, 1 Fahrspur x 3,5 m
• UN-R130 Standardmarkierung
• Länge 1300 m

Zweispurige Markierung mit einem Standard S-Bend. Dem Kurvenbereich geht ein gerader Abschnitt von 500 m voraus, gefolgt von einem geraden Abschnitt von 150 m.

• Autobahn, 2 Fahrspuren x 3,5 m
• Kurve Euro NCAP
• UN-R130 Standard-Kennzeichnung
• Länge 810 m

Umgehungsstraße mit einer Länge von 2,1 km, die mit Bodenmarkierungen ausgestattet ist. Die Strecke ist durch zahlreiche Abnutzungen beschädigt und durch Reparaturen auf einem unvollkommenen Untergrund entstanden. Diese Strecke ist mit vertikalen Straßenschildern ausgestattet und auf einer Seite mit Gras gesäumt.

• 2 Fahrspuren 3,5 m, 1100 m Asphalt und Beton
• 1 Fahrspur 3,5 m, 1000 m Asphalt
• UN-R130 Standardmarkierung

Fahrbahnmarkierungen einer Kreuzung vom Typ 3 x 2 Fahrspuren mit zwei Radwegen.

Die Konfiguration kann mit Bodenmatten angepasst werden.

Am Ende der Hauptgeraden stehen Nelson-Spritzpistolen zur Verfügung, um die Strecke auf Wunsch zu bewässern. Diese können zwischen 10 und 50 m³ pro Stunde in einem Abstand von 29 bis 58 Metern beregnen.
Die Beton-Strecke besteht aus einer 200 Meter langen und sieben Meter breiten Geraden, gefolgt von Kurven mit 50 und 55 Meter Radius. Diese sind auf dem Boden markiert. Die Asphaltstrecke kann auf einer Länge von 150 Metern und einer Breite von 40 Metern bewässert werden.

Wasserdurchfahrt
Ein von Fahrzeugen befahrbares, künstliches Becken kann mit Frischwasser bis zu einer Höhe von 60 Zentimetern geflutet werden.

• Breite: 3,8 m
• Füllhöhe: max. 60 cm
• Füllrate: 60 cm pro Stunde

Bewässerungsdienst
Die Bewässerung anderer Testgelände ist dank 11.500 Liter Fassungsvermögen realisierbar.

Unterschiedliche Strecken für Hochgeschwindigkeits-Ausweichtests nach unterschiedlichen Richtlinien

Zur Verfügung stehende Strecken:

• ISO / TR 3888
• VDA
• ADAC

Mit einer Breite von 6 m ermöglichen die Steigungshügel Tests mit drei verschiedenen Steigungen: 15%, 20% und 30%. Für einige Steigungen gibt es spezielle Testbereiche.

ASR-Strecke:
Die ASR-Strecke hat eine 15-prozentige Steigung. Eine geflieste, 1,2 Meter breite und 20 Meter lange Oberfläche (40 x 40 cm Fliesen) wird bewässert, um niedrige Reibwerte zu gewährleisten.

Garagenausfahrt:
Zwei Rohrreihen (25 Millimeter Durchmesser) mit einem Gradienten von 16 Grad dienen der Simulation einer Garagenausfahrt. Diese 20 Meter lange und 2,5 Meter breite Spur ist auf einem Hügel mit 15 Prozent Steigung befestigt.

Strecke mit Geschwindigkeitshindernissen:
Auf einer 15-prozentigen Steigung sind alle 53 Zentimeter insgesamt 24 Geschwindigkeitshindernisse angeordnet, die eine Breite von zwei Metern haben.

Variable Steigung:
Die variable Steigung wird verwendet, um statische Tests bei unterschiedlichen Neigungen durchzuführen. Die Steigung kann schrittweise von drei auf 33 Prozent geändert werden, in Schritten von jeweils drei Grad. Der Gradient kann nur bei leerer Steigungsfläche verändert werden.

Beschädigter Asphalt:
Dieses Modul auf dem Rundkurs 3 weist eine rissige und unebene Asphaltdeckschicht auf.

• Länge: 750 m
• Breite: 15 m
• 1 Kurve mit Radius R4 = 105 m

Schotterfläche:
Zwei unterschiedliche Bereiche mit je eienr Oberfläche von 2000 m²:
1. Ein sechs Zentimeter dicker Teppich aus Kalksteinkies der Klasse 0/4
2. Ein zwei Zentimeter dicker Teppich aus Kalksteinkies der Klasse 0/4 (“Clean Waller”)
Die Oberfläche wird auf Wunsch vor jedem Test geebnet.

Deep Sand:
Eine alte künstliche Grube für Lastkraftwagen ist mit Sand aus dem Fluss Loire gefüllt.

• Länge: 32 m
• Breite: 4 m
• Tiefe: 10 bis 40 cm (auf Anfrage)

Schlammgrube:
Die 20 Meter lange und 3 Meter breite Grube mit lehmigem Ton kann bis zu einer Tiefe von 40 Zentimetern gefüllt werden. Der Ton kann in verschiedenen Graden bewässert werden, um die gewünschte Art von Schlamm zu erhalten.

Asphaltierte Strecke
Die Strecke besteht aus zwei Teilen, die jeweils 40 Meter lang sind. Der erste Teil ist flach und glatt. Der zweite Teil hat unregelmäßige Bodenwellen und Gruben.

Schwellenstrecke
Die Strecke bietet scharfkantige, unregelmäßige Hindernisse. Die Schwellen sind rechteckig, 60 cm lang, 1,5 m breit und bis zu sieben Zentimeter hoch. Drei Gruppen von acht Schwellen sind in zwei Reihen unterteilt.

Sinuswellenstrecke
Die Strecke besteht aus 54 Hindernissen zur Verkehrsberuhigung, die drei Zentimeter hoch und vier Meter breit sind. Der Abstand zwischen zwei Hindernissen nimmt allmählich ab.

Entlang der Strecke ist eine Kreisfläche mit 37 Metern Durchmesser und den folgenden Markierungen angelegt:

Gelbe Linien:

• 2 sich berührende Kreise („8“)
• 10 m Kurvenradius

Weiße Linien:

• 3 konzentrische Kreise mit 6, 20 und 30 m Radius

Diese Strecken bestehen aus jeweils zwei Reihen von Schienen, die am Boden befestigt sind. Die Schienen sind mit Querstreben verbunden (Rohre), die einen bestimmten Durchmesser haben.

Rohre mit 27 Millimeter Durchmesser:

• Zwei Reihen mit 24 massiven Rohren
• Reihenlänge: 8 m
• Reihenbreite: 1 m
• Abstand: 550 mm zwischen den Reihen, 330 mm zwischen aufeinanderfolgenden Rohren

Rohre mit 50 Millimeter Durchmesser:

• Zwei Reihen mit 11 massiven Rohren
• Reihenlänge: 6,7 m
• Reihenbreite: 1 m
• Abstand: 550 mm zwischen den Reihen, 600 mm zwischen aufeinanderfolgenden Rohren

Diese Reihe von Strecken bietet drei Parkszenarien, materialisiert durch weiße Markierungsstreifen: parallel, senkrecht und angewinkelt zur Fahrbahnrichtung.

Mehrere Optionen sind verfügbar: ebenerdig oder hanglagig sowie mit oder ohne Bordstein.