Der Temperatursensor misst die Temperatur unterschiedlicher flüssiger Medien wie Wasser, Kraftstoff oder Öl im Fahrzeug.
Bosch entwickelt den klassischen Dieselantrieb weiter: als essentieller Teil einer neuen, effizienteren und ressourcenschonenderen Mobilität.
Die Hauptaufgabe der Zündkerze ist es, den Funken zur Entzündung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches in der Brennkammer zu erzeugen.
Motormanagementsysteme sind eine effiziente Kerntechnologie, die es Zweirädern und Powersports-Fahrzeugen möglich machen, neue Abgasvorschriften zu erfüllen.
Die Benzin-Saugrohreinspritzung ist das weltweit meistverbreitete Antriebssystem für Benzin-Motoren.
Das Versorgungsmodul reduziert die Stickoxide im Abgasstrang.
Das skalierbare Fuel-Cell-Power-Module ist ein Brennstoffzellensystem für die Stromerzeugung aus Wasserstoff im Fahrzeug.
In Verbindung mit einem leistungsfähigen Temperaturmanagement kann die SCR-basierte Abgasbehandlung die Stickoxid-Emissionen weiter senken.
In Verbindung mit einem leistungsfähigen Temperaturmanagement kann die SCR-basierte Abgasbehandlung die Stickoxid-Emissionen weiter senken.
Der Kraftstoffzuteiler erhält den Kraftstoff vom Kraftstoffversorgungssystem und verteilt ihn auf die Einspritzventile.