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Die Zukunft hält alle Optionen offen: Jeder Antrieb hat seine spezifischen Vorteile und kann, richtig eingesetzt, seine Stärken optimal ausspielen. Ob Diesel-, Benzin-, Erdgas- oder Elektroantrieb - Bosch entwickelt bewusst seine Antriebssysteme kontinuierlich weiter. Ziel ist es, die Technik unter der Motorhaube immer besser aufeinander abzustimmen, damit die maximale Effizienz erreicht wird und die Emissionen weiter gesenkt werden.
Verbrennungsmotoren bleiben auf absehbare Zeit die am häufigsten eingesetzten Antriebssysteme. Zu ihren Stärken zählen die große Reichweite und hohe Zuverlässigkeit. Mit Innovationen kann noch viel erreicht werden: Bosch-Technik macht Verbrenner effizienter, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher.
Hybrid-Systeme vereinen die Vorteile kraftstoffsparender Einspritzsysteme mit elektrischen Antrieben, die den Verbrennungsmotor bei Bedarf mit mehr Leistung unterstützen. Zu den vielfältigen Bosch-Antriebslösungen gehören Niedervolt-Systeme ebenso, wie leistungsstarke Hochvolt- und Plug-in-Systeme.
Fahrzeuge mit einem E-Antrieb von Bosch sind ressourcenschonend, leise, sehr effizient und bieten äußerst dynamischen Fahrspaß – etwa durch das volle Drehmoment beim Anfahren. Zum Bosch-Portfolio gehören komplette Systeme für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Leichtelektrofahrzeuge, eScooter und eBikes.
Bosch ermöglicht die Vernetzung von Ladestationen, Fahrzeugen, Mobilitätsanbietern und Nutzern mithilfe von Software-Plattformen. So können Ladestationen einfach und direkt online gefunden, gebucht und bezahlt werden. Darüber hinaus schafft Bosch so die Basis für neue Angebote und Geschäftsmodelle.
Verbrennungsmotoren bleiben auf absehbare Zeit die am häufigsten eingesetzten Antriebssysteme. Zu ihren Stärken zählen die große Reichweite und hohe Zuverlässigkeit. Mit Innovationen kann noch viel erreicht werden: Bosch-Technik macht Verbrenner effizienter, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher.
Hybrid-Systeme vereinen die Vorteile kraftstoffsparender Einspritzsysteme mit elektrischen Antrieben, die den Verbrennungsmotor bei Bedarf mit mehr Leistung unterstützen. Zu den vielfältigen Bosch-Antriebslösungen gehören Niedervolt-Systeme ebenso, wie leistungsstarke Hochvolt- und Plug-in-Systeme.
Fahrzeuge mit einem E-Antrieb von Bosch sind ressourcenschonend, leise, sehr effizient und bieten äußerst dynamischen Fahrspaß – etwa durch das volle Drehmoment beim Anfahren. Zum Bosch-Portfolio gehören komplette Systeme für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Leichtelektrofahrzeuge, eScooter und eBikes.
Bosch ermöglicht die Vernetzung von Ladestationen, Fahrzeugen, Mobilitätsanbietern und Nutzern mithilfe von Software-Plattformen. So können Ladestationen einfach und direkt online gefunden, gebucht und bezahlt werden. Darüber hinaus schafft Bosch so die Basis für neue Angebote und Geschäftsmodelle.
In einem sind sich alle einig: Um eine bessere Luftqualität zu erreichen, müssen Emissionen reduziert werden. Doch die Urheber von Emissionen wie Feinstaub und Stickoxiden sind vielfältig. Der Straßenverkehr ist längst nicht die einzige Quelle. Der beste Weg für eine nachhaltige Verbesserung besteht darin, die Emissionen in allen Bereichen so weit wie möglich zu senken. Aus diesem Grund verfolgt Bosch die Vision einer möglichst emissionsfreien Mobilität. Der Ansatz von Bosch ist es, Mobilität ganzheitlich zu denken – Lösungen rund um das Fahrzeug und über das Auto hinaus.
Um den komplexen Ursachen von mangelhafter Luftqualität entgegenzutreten, setzt Bosch seine umfangreiche Expertise ein. Dazu zählen die kontinuierliche Verbesserung des bestehenden Produkt-Portfolios sowie die Neuentwicklung innovativer Technik, digitaler Services und neuer Mobilitätskonzepte. Technische Lösungen für den Antrieb, das Bremsen, die Vernetzung sowie die Messung von Immissionen, welche die Daten für ein optimiertes Verkehrmanagement liefert, gehören beisielsweise dazu.
Bosch hat das Zusammenspiel von Dieselmotor, Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung derart optimiert, dass sich damit die Stickoxid-Emissionen von Diesel-Fahrzeugen im Straßenverkehr deutlich senken lassen. In Testfahrzeugen wurde durch Eingriffe in die Motorsteuerung und modifizierte Komponenten im Luft- wie im Abgassystem unter anderem ein deutlich verbessertes Temperaturmanagement realisiert. Dies hilft, die NOx-Emissionen im Straßenverkehr auf sehr niedrige Werte zu bringen.
Auch der Benzinmotor hat noch viel Potenzial.
Die Saugrohr- und die Direkteinspritzung sind zwei moderne Benzin-Kraftsfoffeinpritzsysteme von Bosch. Diese lassen sich zu einem innovativem Benzin-Kraftstoffeinspritzsystem verbinden, bei dem sich die Stärken der jeweiligen Teil-Systeme ideal ergänzen. Das ergibt viele Vorteile in Sachen Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Die Benzin-Saugrohreinspritzung zeigt sich beim Teillastbetrieb mit geringen Reibungsverlusten und optimaler Gemischbildung von ihrer besten Seite, während die Benzin-Direkteinspritzung bei hohen Lasten zu einer geringen Klopfneigung des Motors führt. Vereint unterstützen die beiden eine zusätzliche Verringerung der Partikelemissionen.
Auf den Straßen fahren immer mehr Elektrofahrzeuge – vom kleinen Scooter bis hin zu Transportern, Trucks und sogar Off-Highway-Fahrzeugen. Das wird die Stadtluft erheblich entlasten, da Elektrofahrzeuge lokal keine Luftschadstoffe ausstoßen.
Fahrzeuge mit brennstoffzellenelektrischem Antrieb können mit einer Tankfüllung mehrere hundert Kilometer weit fahren – und das genau wie batterieelektrische Fahrzeuge ganz ohne lokale CO2-Emissionen. Bosch hat den brennstoffzellenelektrischen Antrieb für schwere Nutzfahrzeuge bereits weit entwickelt und wird ihn in Zukunft auch verstärkt im Pkw zum Einsatz bringen. Als Systemanbieter verfügt Bosch bereits über großes Know-how in der Brennstoffzellen-Technik und bietet ein umfangreiches Portfolio mit leicht integrierbaren Lösungen.
Bosch entwickelt konsequent den Erdgasantrieb für die weltweit ansteigende Anzahl von CNG-Fahrzeugen weiter. Dazu gehören Systeme und Komponenten für die Kraftstoffversorgung, Kraftstoffeinblasung und Motorsteuerung. Das umfassende Portfolio an Erdgastechnik ist für viele unterschiedliche Gasmotor- und Fahrzeugtypen einsetzbar: vom Kleinwagen bis zum schweren Nutzfahrzeug. Erdgas erzeugt im Vergleich zu Flüssigkraftstoffen deutlich geringere CO2-Emissionen und verbrennt nahezu partikelfrei.
Stop-and-Go, Stau und Umwege – verkehrsbedingt entstehen deutlich mehr Emissionen als der Fahrweg auf dem Papier erahnen lässt. Vernetzte Services machen die Fahrt zum digitalen Erlebnis und ganz nebenbei tragen sie auch zu einer verbesserten Luftqualität bei, indem sie helfen, ohne verkehrsbedingte Behinderungen ans Ziel zu kommen.
Bosch verbessert das Angebot an digitalen Mobilitätsdiensten immer weiter und vernetzt das Fahrzeug mit der Umwelt. Durch das Zusammenspiel entstehen Mobilitätslösungen für eine umweltfreundlichere Zukunft.
Von der Parkplatzsuche bis zum Einparken – das Automated Valet Parking ist ein komfortabler Service von Bosch.
Als Vorreiter der automatisierten Mobilität hat Bosch ein fahrerloses System entwickelt, das dem Fahrer mithilfe vernetzter Technik nicht nur die lästige Parkplatzsuche, sondern auch den Parkvorgang abnimmt. Möglich wird das durch die Kommunikation zwischen der Bosch-Technik in der Parkhaus-Infrastruktur und dem Fahrzeug. Unnötiges Suchen innerhalb des Parkhauses entfällt, das Fahrzeug findet selbst direkt den Weg zum Parkplatz.
Immer up to date: Connected Horizon von Bosch übermittelt Daten zu Straßenbedingungen und Verkehrsaufkommen in Echtzeit.
Connected Horizon von Bosch unterstützt Fahrer mit wichtigen aktuellen Informationen zur vorausliegenden Route und sorgt so für sichereres, souveränes und sparsameres Reisen. Der vernetzte Fahrassistent verknüpft statische und dynamische Kartendaten mit aktuellen Verkehrsinformationen und informiert den Fahrer so beispielsweise über Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kurven, Gefahren und Stauenden. Mit diesem Informationsvorsprung kann der Fahrer seine Fahrweise entsprechend anpassen, um das Unfallrisiko zu minimieren oder den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Die Luftqualität in Städten wird auch durch den Abrieb von Reifen, Bremsen und der Straße beeinträchtigt. Das bedeutet: Nicht nur beim Gas geben entstehen Emissionen, sondern auch durch das Bremsen. So ist rund die Hälfte der Partikelemission im Straßenverkehr auf den Verschleiß von Bremsen, Reifen, Kupplung und Fahrbahn zurückzuführen, wovon wiederum ca. die Hälfte Bremsstaub ist*.
Bosch setzt deshalb auch beim Fahrmanöver Bremsen an, um ganzheitlich eine umweltschonendere Fahrt zu ermöglichen. Die innovative Bremsscheibe iDisc sowie regenerative Bremssysteme bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen tragen zur Verbesserung der Luftqualität in Städten bei.
* Quelle: Environmental science and pollution research international, 2015
Mit der Bosch iDisc entsteht beim Bremsvorgang bis zu 90% weniger Feinstaub als bei herkömmlichen Bremsscheiben.
Bosch hilft mit der Bremsscheibe iDisc das Feinstaub-Problem in den Städten zu entschärfen. Die iDisc erzeugt bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub als eine herkömmliche Bremsscheibe. Zusätzlich senkt die Beschichtung der iDisc den Verschleiß der Bremsscheibe und erhöht die Betriebssicherheit. Die iDisc ist vom Pkw bis zum Nutzfahrzeug für alle Fahrzeugtypen geeignet – ob mit einem Verbrennungsmotor oder elektrifiziert.
Bei Elektrofahrzeugen zeigt die iDisc einen zusätzlichen Vorteil: Diese Fahrzeuge nutzen die elektrische Generatorbremse zur Verzögerung des Fahrzeugs sowie zur Energierückgewinnung (Rekuperation). Dadurch kommt die Reibbremse seltener zum Einsatz, was bei konventionellen Bremsscheiben zu Flugrost-Bildung führen kann. Von dieser Problematik ist die iDisc nicht betroffen, da ihre Beschichtung nicht rostet.
Regenerative Bremssysteme ermöglichen eine Energierückgewinnung und erhöhen damit die Reichweite von Elektrofahrzeugen.
Die regenerativen Bremssysteme von Bosch sind von zentraler Bedeutung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Bosch steigert damit die Reichweite von Elektrofahrzeugen und senkt die Bremsstaubemission bei vakuum-unabhängigen regenerativen Bremssystemen
um mehr als 95 Prozent. Bei der emissionsfreien Generatorbremsung gewinnt der Elektromotor einen Teil der Energie zurück, die in einer Hochvolt-Batterie gespeichert wird und kann diese wieder nutzbar machen. Mit einem konventionellen Bremssystem wird ein Großteil der Bewegungsenergie ungenutzt an die Umwelt abgegeben.
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