#S2S-API #vehicle-API #Service Oriented Architecture #Mobility System Architecture

Offene Fahrzeug-API

Komplexe Software beherrschbar machen.

Fahrzeug-Funktionen werden immer anspruchsvoller und komplexer. Das Fahrzeug der Zukunft zieht viele Daten aus der Cloud und die stetig ansteigende Komplexität erfordert neue Entwicklungsmethoden. Das „API-Prinzip“ macht komplexe Software beherrschbar, indem es neue, fahrzeugtaugliche Schnittstellen bereitstellt und so die Software geeignet partitioniert.

Upgrades können

schnell und flexibel

an heterogene Fahrzeugflotten ausgeliefert werden - selbst im Betrieb.

Kosteneffizient

durch Softwareentwicklung, die unabhängig von Middleware und Hardware ist.

Nachhaltige

Software

die über mehrere Fahrzeugplattformen hinweg eingesetzt werden kann.

Mobility System Architecture (MSA) extends E/E-architecture to the cloud

The increasing connectivity of the vehicle computers to the cloud makes the vehicle an integrated part of the internet. This makes new vehicle functions possible as the much cheaper computing servers in the cloud are used. The classic E/E architecture is therefore being expanded to include the connectivity layers and the cloud layers.

This can be used to describe the approaching development from domain-centralized E/E architectures to domain-fusion architectures and to vehicle-centralized architectures with a strong cloud component. The result is a new mobility ecosystem.

Das Mobilitäts-Ecosystem dehnt die E/E-Architektur bis in die Cloud aus.

Ein offener Standard für aufeinander aufbauende APIs

API-Schichtenmodell für das Mobilitäts-Ecosystem.

Die schnell ansteigende Komplexität der Fahrzeugfunktionen wird zur Einführung von Programmierschnittstellen führen, damit die Komplexität beherrschbar bleibt. Drei große Schnittstellen (Application Programming Interfaces = APIs) werden sich abzeichnen.

1) Cloud-to-DigitalTwin API
2) Vehicle-to-Cloud API
3) Signal-to-Service API

Alle drei APIs sollten auf dem offenen COVESA-Standard aufbauen. Im Folgenden betrachten wir die Signal-to-Service API genauer.

Die Signal-to-Service API

Die Signal-to-Service API stellt die Fahrzeugsignale den verschiedenen Apps in einem standardisierten, offenen Format zur Verfügung.

Die Signal-to-Service API ist eine Programmierschnittstelle im Fahrzeugcomputer, die alle notwendigen Software-Schnittstellen vereinheitlicht und die Anpassungskosten minimiert. Technisch gesehen wird die Anwendungssoftware von der Middleware/Betriebssystem abstrahiert. Die API konvertiert die proprietären CAN-Signale zu standardisierten Kommunikationsservices. Daher heißt diese API auch Signal-to-Service API.

Dank der bekannten und standardisierten Schnittstellen erlaubt die Signal-to-Service API, dass die Anwendungssoftware auch im Feld mit neuen Funktionen angereichert werden kann. Das hat drei wesentliche Vorteile:

Die Kosten für neue Software sinken durch geringeren Anpassungsaufwand.
Software wird nachhaltiger und fahrzeugunabhängiger.
Neue Funktionen stehen schneller zur Verfügung und können auch nach dem Fahrzeugkauf dazu gebucht werden.

Bereits existierende Open Source Tools (z.B. digital.auto aus Eclipse SDV) erleichtern schon heute die moderne App-Entwicklung.

Die offene, sichere Echtzeit- API

Das sichere und zugriffgeschützte „Handy auf Rädern“ erlaubt das gleichzeitige Ausrollen von Software auf verschiedene Fahrzeugplattformen.

Die Signal-to-Service API muss auch hohen Fahrzeuganforderungen genügen. Dazu zählen insbesondere Sicherheitsaspekte und schnelle Reaktionszeiten. Die API sollte in der Lage sein, Funktionen portierbar zu machen, ohne dabei die Anforderung an die Reaktionszeit von Regelalgorithmen massiv zu beeinträchtigen.

Damit sich bei dieser API ein offener, weltweiter Standard etablieren kann, kooperieren wir mit COVESA und AUTOSAR. Dank einer offenen API kann die Vision eines sicheren und zugriffsgeschützten „Handys auf Rädern“ Realität werden. Der offene Standard sieht ein Zugriffsrechtskonzept vor, so dass die jeweiligen Softwareblöcke auch nur die Signale lesen können, für die sie freigeschaltet sind. Der unerlaubte Schreibzugriff wird ebenfalls kontrolliert und bei Bedarf blockiert, so dass der Fahrer auch auf der Autobahn das Lenkrad sicher im Griff hat.

Die offene, sichere und schnelle API ist ein wesentlicher Baustein für die zukünftige Fahrzeug-Software und bringt uns dem breiten Softwareangebot, das wir von den Handys kennen, ein gutes Stück näher.

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