Für jeden Motorzylinder wird zur Einspritzung des Kraftstoffs eine Einspritzpumpe PF oder eine Unit-Pump mit einer mechanischen Düsenhalterkombination eingesetzt. Durch die robuste Auslegung wird ein Betrieb des Düsenhalters mit einer Vielzahl von Kraftstoffen ermöglicht.
Einspritzdruck verwendet die Düsenhalterkombination für eine effiziente Verbrennung
zuverlässiger Betrieb gewährleistet durch die robuste Auslegung
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Die Düsenhalterkombination wird passend zu Fördermenge, Sprayform und Einspritzdruck ausgewählt. Im Einzylinderpumpensystem lässt sich die Düsenhalterkombination an unterschiedliche Motorgrößen und -leistungen anpassen.
Zulauf
Haltekörper
Düsenspannmutter
Zwischenscheibe
Einspritzdüse
Stabfilter
Leckkraftstoff-Anschluss
Druckeinstellscheiben
Druckkanal
Druckfeder
Druckbolzen
Fixierstifte
Überwurfmutter mit Druckleitung
Die Düsenhalter-Kombination setzt sich aus Einspritzdüse und Düsenhalter zusammen. Die Druckfeder im Haltekörper drückt über den Druckbolzen auf die Düsennadel. Beim Einspritzvorgang wird die Düsennadel durch den Einspritzdruck angehoben. Der Kraftstoff gelangt durch die Spritzlöcher in den Brennraum.
Die Einspritzung ist beendet, wenn der Einspritzdruck so weit gesunken ist, dass die Druckfeder die Düsennadel auf ihren Sitz zurückdrückt. Der Einspritzbeginn wird also über den Druck gesteuert. Die Einspritzmenge hängt im Wesentlichen von der Einspritzdauer ab.
max. Systemdruck
Lebensdauer
Motorleistung pro Zylinder
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